《WRC 10》于9月2日发售，是该系列中最新的一部。作为拉力迷，我在第一时间进行了体验，但由于中间去玩其他游戏，导致目前才刚刚通关生涯模式，拿到WRC总冠军奖杯，在这里和大伙们聊聊体验，希望对感兴趣的朋友有帮助：

个人给予这部作品 7.5/10 分，属于“推荐游玩”的范畴。整体来说，这部作品相比起前作驾驶体验更硬核，并且新增了拉力赛五十周年回顾模式，其他方面变化不算大，画质和物理碰撞系统甚至有些退步，不算优秀但也是一部值得游玩的拉力佳作，喜欢拉力赛的朋友可以试试。

更硬核的驾驶手感

《WRC》系列的车辆手感在持续向拟真方向靠近，还记得1~6代基本上是娱乐车感随便漂移，7代更是车轮滑得跟抹了油一样，8~9代明显提升了操作难度，而10代则在硬核驾驶的路线上更进了一步。

驾驶手感是系列最硬核

本作中不同轮胎在不同路面上的反应效果有了较大的区别，比如不用雪地轮胎在雪地上几乎滑得寸步难行、雨天用了湿地轮胎防滑效果好很多等等。同时，硬胎和软胎在转向时的抓地性、耐磨程度也有了更严格的区分。

本作中轮胎与路面的适配更加重要

在驾驶体验上，这部游戏相比前作也更加拟真，车速不够快或者转向时，油门踩死很容易引起失控，导致车辆转向。这点和《尘埃拉力赛》系列有点类似，经常需要玩家半踩油门前进。

但整体来说，虽然本作的硬核程度相比前数做有了提升，但和《尘埃拉力赛》系列相比还是远远不及的。主要体现在车辆还是相对较轻，转向比《尘埃拉力赛》中好控制许多，没有那种车轮陷在泥地里的沉重感。

本作没有《尘埃拉力赛》中那种车轮陷在地中的沉重感，硬核程度不及后者

拉力五十周年纪念

作为WRC官方游戏，本次作品中的五十周年纪念模式比较有特色，玩家将从20世纪60年代的拉力赛一路玩到最新，体验不同年代赛车的风采，难度也相对有挑战。

扮演著名赛车手参加历史比赛

不同年代的赛车在动力、抓地性、转向性等方面差异极大，需要玩家全神贯注地驾驶才可能跑赢时间过关，我经常一关玩5~10遍才过。

参加历史比赛

其他方面与前作相比有限的进步

这部作品除了车感和模式上有明显改变，其他的方面和前作相比几乎没有变化。经营团队的模式几乎和前作一模一样，就不在赘述了。地图、手柄适配方面依旧比较优秀，但画质和物理碰撞系统反而有下降。

个人这部游戏的画质效果相比前作反而有些退步，甚至远不如《尘埃拉力赛2》这部2019年的游戏。

本作画质效果一般

个人感觉《尘埃拉力赛2》的车身光影与地图贴图要更细致

晚间比赛的光照效果更是如此，《WRC10》的夜间比赛简直是折磨，而《尘埃拉力赛2》中的夜间比赛效果好非常多，大伙们可以参考下图：

《WRC10》的夜间效果

《尘埃拉力赛2》的夜间效果

此外，本作的物理碰撞系统有些问题，车辆经常会因为撞到路边一个很小的石头或障碍物后旋转飞天到很高的高度，并且摔出赛道极远，着实有些让体验下降。

以上是个人对这部作品的体验，整体来看素质还算不错，是推荐给拉力迷们游玩的，希望对感兴趣的朋友有帮助，下面惯例放些PS5的游戏截图：