通关一时爽，一直通关一直爽。这是我在3月通关的第2部作品，全年通关的第17部作品。我是EricWU，惯例和大家聊聊对这部游戏的体验。

继科林麦克雷之后，最让我佩服的拉力车手就是塞巴斯蒂安勒布。勒布是法国人，我在法国读研期间和同学讨论拉力赛总是离不开这个话题，当时在里昂中央理工的操场上，还亲眼目睹一群工科学生把一辆Clio改装成了拉力赛车，并喷上勒布的赛车喷漆，可见这位拉力传奇车手在民间的影响力。

因此看到《塞巴斯蒂安勒布拉力赛》这样一款游戏后，我便开始了体验，这部游戏其实早在2016年就已经发售，当时我就在PS4上玩过，但之前技术实在有限，想通关有些困难，后来一直拖着直到今天才通关。因为出租屋暂时没地方放方向盘，所以全程用XSX手柄通关。

个人给予这部作品 6.5/10 分，属于“中规中矩”的范畴。整体来说，这是一部围绕勒布传奇经历而展开的作品，讲故事和中文本地化方面很优秀，但赛车本身的体验比较一般，所以推荐给勒布的粉丝+已经玩腻《尘埃》和《WRC》系列的拉力爱好者。

这部作品的核心看点如下：

1、专程回顾勒布的传奇故事。游戏菜单里直接有一项叫“勒布旅程”，给玩家讲述了这位传奇车手从1998年崭露头角到2013年圆满退役过程中的坎坷与荣耀。

章节清晰，故事有趣

每个章节中，首先都会由勒布和大家讲述这个期间所发生的关键事件，然后玩家可以在该章节中亲自体验勒布提到的赛事。同时，勒布的讲述全都有中文配音，对国人玩家十分友好。

勒布专访，亲自述说传奇故事，有中文配音

以勒布的视角亲历经典赛事

同时，这个勒布的战役中，玩家必须追随勒布的脚步才能完成任务，一些地图的时间、限速以及名次限制等相对有些苛刻，可能需要反复游玩才能过关。

2、众多的可选赛车。这部游戏的赛车型号非常丰富，从60年代的Mini一直到最新的赛车都有收录，买车的界面也有些类似《极限竞速》系列，个人认为是可以令拉力迷兴奋的。

车辆选择界面，品牌与型号十分丰富

各个年代的车与涂装应有尽有

3、对新手友好的倒带系统。这部游戏的开车难度其实不亚于有车中黑魂之称的《尘埃拉力赛》系列，但由于每场比赛有9次倒带机会（类似《极限竞速》系列），因此至少给到玩家一场比赛中9次挽回失误的机会，可以大幅降低挫败感。同时倒带系统在两次倒带中间有10秒冷却时间，因此不能连续使用，选择倒带的时间需要慎之又慎。

撞到路边爆胎，不用担心，还有倒带重开的机会

有倒带系统，对新手相对友好

4、较好的中文本地化。全程中文的路书、中文的语音指导和菜单翻译，早在2016年，这已经算作完美的中文本地化游戏之一。因此喜欢中文路书的朋友可以关注。

下面介绍一下个人认为不尽人意的地方：

1、过少的比赛地图。拉力游戏在满足玩家开车体验的同时，风格各异的优美风景也是吸引玩家的核心要素。这部作品一共只有阿尔萨斯、蒙特卡洛、瑞典、墨西哥、芬兰、威尔士、澳大利亚7个地点的赛道，和《WRC》、《尘埃》系列动则十几个地点赛道的数量相差甚远，玩起来到中后期会有明显的审美疲劳。

2、较硬的车感。这里提到的较硬，主要指车辆的轮胎抓地性过强，在水泥、沙土地面上车辆抓地力太强，导致驾驶手感比较奇怪，仅雪地路面能感觉到一点点抓地力的下降。此外，游戏车辆数量虽然较多，但很多车型的驾驶体验都较雷同，不像《WRC9》和《尘埃拉力赛2》中可以明显感到不同车辆的动力及转向方面的手感区别。

3、较差的内饰建模。虽然拉力赛车没什么内饰，但这部作品的座舱视角实在待提高，车内的方向盘及仪表几乎看不见。

内饰建模较差，很多指针也不动

4、较差的物理碰撞系统。赛道旁白的垃圾桶、小指路牌等，玩家车辆全速撞上，会发现垃圾桶巍然不动，玩家车辆飞天。同时，场地拉力赛中，玩家车辆经常可以把对手车辆撞飞，物理碰撞不敢恭维。

巍然不动的垃圾桶

以上是个人对这部游戏的通关体验，下面惯例放些截图，供感兴趣的朋友参考：